Lidera Oaxaca crecimiento industrial en México con tasa anual del 11.6%, impulsado por el Tren del Istmo y Podebis
La industria de la construcción ha tomado un papel central como motor de crecimiento económico en varias regiones del país, especialmente en aquellas que forman parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Esta ambiciosa iniciativa federal no solo ha impulsado la conectividad y la infraestructura logística, sino que ha comenzado a transformar el panorama industrial de estados como Oaxaca y Veracruz.
Durante 2024, 19 de las 32 entidades federativas mostraron incrementos anuales en su actividad industrial, de acuerdo con cifras desestacionalizadas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Este repunte refleja el impacto directo de megaproyectos de infraestructura en los estados donde se llevan a cabo.
Oaxaca encabezó el crecimiento industrial a nivel nacional con una tasa anual de 11.6%, impulsada principalmente por el desarrollo del tren del Istmo y la activación de polos de desarrollo económico. Esta infraestructura compartida con Veracruz busca integrar la región al comercio global, conectando el Pacífico y el Atlántico a través del sureste mexicano.
El Corredor contempla 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis), predios que van de las 80 a más de 500 hectáreas y están siendo habilitados para atraer industrias estratégicas como la automotriz, farmacéutica, agroindustrial y de generación de energía. Se espera que estos polos generen un círculo virtuoso de inversión, empleo y desarrollo regional.
Raúl Ruiz Robles, secretario de Desarrollo Económico de Oaxaca, informó que la entidad cuenta con seis de estos polos. Según estimaciones oficiales, se espera que atraigan más de 720,000 millones de pesos en inversiones a lo largo de los próximos seis años, lo que consolidaría a Oaxaca como un nuevo eje industrial del país.
La modernización del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, así como la ampliación de la red carretera, rural y portuaria, forman parte del proyecto integral del Corredor Interoceánico. También se contempla la construcción de un gasoducto que abastezca a empresas e industrias locales, fortaleciendo la competitividad de la región.
Detrás de Oaxaca, otros estados también mostraron importantes avances en su actividad industrial. Durango se ubicó en segundo lugar con un crecimiento de 8.2%, seguido por Colima con 5.7% y Veracruz con 5.6%, este último también beneficiado por la infraestructura del Corredor. Guanajuato, Puebla, Nuevo León y Yucatán también registraron crecimientos significativos.
Sin embargo, no todas las entidades corrieron con la misma suerte. Quintana Roo sufrió la caída más drástica, con una baja del 20.2% en su producción industrial debido al fin de grandes obras como el Tren Maya y el aeropuerto de Tulum. Tabasco también experimentó un retroceso de 12.4%, afectado por la conclusión de la refinería de Dos Bocas y la baja en la producción petrolera. En total, 13 estados registraron caídas anuales en su actividad industrial, entre ellos Campeche, Jalisco, Ciudad de México y Baja California.
