La SICT inicia cimentación del puente “El Tornillo” en supercarretera Mitla-Tehuantepec, tras colapso de túnel
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) avanza en la construcción del Puente “El Tornillo”, una obra clave para restablecer la circulación en la supercarretera Mitla-Tehuantepec, en Oaxaca. La estructura de 1.27 kilómetros de longitud ya se encuentra en fase de cimentación, con trabajos de pilotes y excavación en accesos. Esta intervención sustituye al túnel falso colapsado en junio de 2025 por el huracán Erick.
La nueva estructura se construye en un trazo desplazado para evitar la zona de inestabilidad geológica que provocó el derrumbe del cerro y afectó la cimentación original. Ubicada en el kilómetro 139+090, cerca de Santiago Quiavicuzas, el puente elevado cruzará el río Tehuantepec con mayor seguridad. Los estudios geotécnicos y el proyecto ejecutivo ya concluyeron, permitiendo el avance simultáneo en cinco frentes de trabajo.
Con una inversión de 1,250 millones de pesos, la obra es ejecutada por la empresa Mota-Engil, bajo supervisión de la SICT y la concesionaria Autovía Mitla-Tehuantepec. Se han firmado acuerdos de derecho de vía con comunidades como Quiavicuzas y Nizaviguiti. Al 9 de julio de 2026, se reportan avances en armado de acero, perforación y colado de pilotes, de un total de 78 programados.
Esta infraestructura forma parte de la autopista de 169 kilómetros que reduce el tiempo de traslado entre Oaxaca de Juárez y Tehuantepec de más de cuatro horas a aproximadamente dos horas y media. Beneficia directamente a 116 mil habitantes de 14 municipios y a más de 1.4 millones en la región, impulsando el Corredor Interoceánico, el turismo y el comercio.
El colapso del túnel falso “El Tornillo”, inaugurado por la presidenta Claudia Sheinbaum en enero de 2025, generó el cierre del tramo y afectaciones económicas. La nueva solución prioriza la seguridad vial en una zona de alta sismicidad y deslaves, corrigiendo vulnerabilidades identificadas en el terreno montañoso. Se estima que la construcción completa tome alrededor de un año.
Las autoridades federales y estatales destacan el impacto positivo en la conectividad regional y el desarrollo económico del Istmo. Con maquinaria pesada y personal especializado, los trabajos continúan en accesos y estructura principal. Esta obra refuerza el compromiso con infraestructura resiliente para Oaxaca y el sureste mexicano.
