Semovi y taxistas acuerdan trabajos técnicos para definir circuitos de taxi en Oaxaca
La Secretaría de Movilidad (Semovi) de Oaxaca y representantes de taxistas foráneos alcanzaron un primer acuerdo tras la mesa de diálogo realizada este miércoles, luego de las protestas en el Centro Histórico por el reordenamiento del transporte público. Ambas partes iniciarán trabajos técnicos conjuntos para definir los circuitos de operación del servicio de taxi según las zonas de origen de las unidades.
La reunión, encabezada por la titular de Semovi, Yesenia Nolasco Ramírez, contó con la participación de subsecretarios de la dependencia, el director de Policía Vial, representantes de la Secretaría de Gobierno estatal y federal, así como diputadas federales. El objetivo es avanzar en un reordenamiento que mejore la movilidad, reduzca congestión y garantice seguridad vial en el primer cuadro de la ciudad, sin imposiciones.
Este acuerdo surge después de movilizaciones de taxistas inconformes con la restricción de ingreso de unidades foráneas al Centro Histórico y la reubicación de bases, implementadas en etapas desde finales de mayo como parte del programa de reordenamiento. Las protestas incluyeron bloqueos y marchas, con demandas de diálogo ante afectaciones a operadores y usuarios.
Las autoridades han enfatizado una política de puertas abiertas y diálogo permanente para construir soluciones que beneficien al sector transportista y a la ciudadanía. Los trabajos técnicos se realizarán en coordinación con transportistas, Policía Vial y Semovi, priorizando circuitos ordenados que respeten las necesidades de las rutas.
Con este avance, el Gobierno del Estado busca consolidar una movilidad más ordenada y segura en la capital oaxaqueña, atendiendo inquietudes del gremio mientras se mantiene el enfoque en reducir siniestros viales y mejorar el servicio para usuarios en los Valles Centrales.
NO HAY PLAN FORMAL DE REORDENAMIENTO
Antes, la diputada federal Martha Aracely Cruz Jiménez (PT) confirmó que no hay documento alguno sobre el reordenamiento del transporte en la capital oaxaqueña. Tras solicitarlo formalmente, las autoridades estatales solo le informaron que están realizando estudios técnicos de aforo, tráfico y encuestas a usuarios, sin un plan consolidado en papel.
La legisladora, especialista en política pública, reprobó la iniciativa por carecer de sustento técnico y de consulta adecuada. Junto a otras diputadas del PT, ha denunciado en San Lázaro que se trata de una improvisación que afecta a concesionarios y usuarios, especialmente foráneos a quienes se restringe el acceso al centro histórico.
Sin embargo, el Gobierno de Oaxaca ha implementado desde mayo medidas graduales bajo el programa Sicarú Lula’ o Linda Oaxaca. Estas incluyen filtros viales, reubicación de bases de taxis y operativos para descongestionar el primer cuadro, pero sin presentar un documento integral que detalle estudios, costos, beneficios y cronograma completo.
Autoridades de la Secretaría de Movilidad (Semovi) sostienen que se trata de directrices y acuerdos con algunos transportistas para mejorar la movilidad, reducir siniestros y modernizar el servicio hacia sistemas como CityBus. No obstante, persisten protestas de taxistas que reportan afectaciones económicas y falta de diálogo amplio.
Expertos en urbanismo y opositores coinciden en que, aunque existe una Ley de Movilidad, la ejecución actual se basa más en acciones operativas y anuncios gubernamentales que en un plan técnico formalmente elaborado, evaluado y transparentado a la ciudadanía y sectores involucrados.
Este vacío documental genera incertidumbre entre usuarios y concesionarios. Los expertos en vialidad llaman a las autoridades a publicar los estudios técnicos y abrir mesas de diálogo reales para evitar mayores conflictos en la Zona Metropolitana de Oaxaca.
