Operan en Oaxaca capital autobuses no permitidos por la Ley de Movilidad
El 83% de los autobuses que prestan el servicio de transporte urbano en la ciudad de Oaxaca, propiedad de cuatro empresas concesionadas por el gobierno estatal, son modelos no permitidos por la Ley de Movilidad, pues son modelos de unidades anteriores al año 2012.
Lo mismo ocurre con el transporte público en modalidad individual de taxi, pero en este caso, únicamente el 27% de las unidades son modelos no permitidos, de acuerdo con los datos proporcionados por la Semovi a través de una solicitud de información.
Las condiciones de los camiones del transporte urbano de Oaxaca capital como tema de la agenda pública resurgió nuevamente ante el reclamo de los empresarios transportistas de incrementar la tarifa del pasaje. Su propuesta es un aumento de dos pesos: de ocho pesos, que es la tarifa actual, a 10 pesos.
Esta pretensión, sin embargo, ha sido rechazada por el Gobierno del Estado de Oaxaca bajo el argumento de que las mil 200 unidades en operación, únicamente el 40% cumple los requisitos establecidos por la ley.
En el año 2018, el gobierno de Oaxaca autorizó a los empresarios el incremento de la tarifa en el costo del pasaje a ocho pesos. A cambio, los empresarios se comprometieron a renovar sus unidades, pero ninguno de los tres empresarios que representan a las cuatro empresas: Alejandra Gómez Candiani, Erasmo Medina Ángeles y Victoria Margarita Villanueva López, cumplieron con este compromiso.
Estas empresas tienen registradas como unidades activas 945 camiones, de los cuales 787 son modelos no permitidos (anteriores al año 2012) y sólo 158 son modelos permitidos. A esto se suma, que del total de unidades activas, únicamente 346 están en circulación.
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