Mexicanos rechaza versión oficial: maquinistas no son únicos responsables del descarrilamiento
A poco más de un mes del descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca —con 14 fallecidos y más de 100 heridos—, la encuestadora Polister publicó un estudio nacional. Los resultados revelan un amplio escepticismo ciudadano hacia la investigación de la FGR, que señala exclusivamente a los maquinistas como responsables por exceso de velocidad.
Solo el 24.75% de los encuestados considera al exceso de velocidad como el principal culpable el accidente. En cambio, el 73% cuestiona total o parcialmente que la responsabilidad recaiga únicamente en el personal del tren, lo que evidencia una clara desconfianza en la investigación oficial de la Fiscalía General de la República.
La mayoría apunta a causas estructurales: 23.48% menciona corrupción en la construcción u operación, 22.49% decisiones gubernamentales o mala supervisión, y 21.64% fallas técnicas o falta de mantenimiento. Estos factores suman 67.61%, reflejando la percepción predominante de fallas sistémicas más allá del error humano individual.
Apenas el 18.30% califica la conclusión de la FGR como objetiva. Por el contrario, el 51.49% la interpreta como un intento deliberado de eludir responsabilidades mayores de autoridades o empresas involucradas en el proyecto del Tren Interoceánico. Esta visión refuerza la idea de que la investigación oficial omite elementos clave.
El 34.01% cree que este tipo de accidentes obedece principalmente a fallas estructurales del sistema, mientras que el 36.19% opina que combinan errores individuales y problemas profundos. Ambas posturas consolidan la idea ciudadana de que el descarrilamiento no es un caso único, sino parte de un patrón recurrente en grandes obras de infraestructura realizadas durante el periodo de Andrés Manuel López Obrador.
El impacto más grave se observa en la confianza institucional: el 52.65% afirma que el accidente disminuyó su credibilidad en el gobierno. Según Ana Milagros Oreja, directora de Polister, esta pérdida de confianza —más que enojo— resulta muy difícil de revertir en la comunicación pública, especialmente tras incidentes similares en la Línea 12 y el Tren Maya.
