Fiscalías de tres estados, sin pistas de los cuatro traileros que desaparecieron misteriosamente en el Istmo de #Oaxaca
La desaparición de cuatro conductores de pipas procedentes de Reynosa, Tamaulipas, ocurrida en el municipio de Matías Romero, en la región del Istmo de Oaxaca, mantiene en alerta a familiares, colectivos de búsqueda y autoridades estatales. El caso, registrado en una zona marcada por violencia y extorsiones al transporte de carga, continúa sin avances concretos ni pistas verificadas.
Los transportistas perdieron las comunicación el 20 de noviembre mientras circulaban por la carretera Transístmica rumbo a Oaxaca para cargar combustibles. Tres eran originarios de Reynosa y Río Bravo, en Tamaulipas, y el cuarto veracruzano pero residía en Matías Romero. Viajaban en dos pipas destinadas a la adquisición de hidrocarburos en instalaciones cercanas de Pemex.
Los desaparecidos fueron identificados como Aldher Francisco Moreno Hernández, Juan José Pérez Hernández, Andrés Eloy Ramos Ceja y Fernando Castro Morales. Sus fichas de búsqueda detallan estaturas, complexiones, cicatrices y vestimentas utilizadas ese día. Las autoridades han difundido imágenes en Oaxaca, Tamaulipas y Veracruz para facilitar cualquier información que ayude a localizarlos con vida.
Las unidades pertenecían a empresas transportistas del norte del país y debían ingresar al Istmo el mismo día de su desaparición. El tres de diciembre, una de las pipas fue hallada abandonada en una gasolinera de Matías Romero, sin signos de violencia, pero la otra sigue sin aparecer, complicando aún más la investigación.
Los traileros salieron de Reynosa el 18 de noviembre, aparentemente en caravana. El último mensaje conocido fue enviado cerca de un retén militar, cuando uno de ellos avisó a su familia que saldrían “en veinte minutos”. Desde entonces no hubo más comunicación y sus teléfonos permanecen apagados, según reportes de sus parientes.
El Istmo de Tehuantepec es considerado un corredor de alto riesgo para transportistas, quienes denuncian pagos obligatorios de “derecho de vía” y presencia constante de grupos criminales. La desaparición coincide con un reciente paro nacional por la inseguridad en carreteras, que subrayó la vulnerabilidad del sector ante delitos crecientes y autoridades rebasadas.
La Fiscalía del Estado de Oaxaca abrió carpetas el primero de diciembre, aunque solo dos denuncias fueron formalizadas. El fiscal Bernardo Rodríguez Alamilla confirmó coordinación con Guardia Nacional, Sedena y fiscalías de Tamaulipas y Veracruz. Aseguró que investigan cámaras, antenas telefónicas y rutas, pero aún sin hipótesis sólidas.
La Comisión Estatal de Búsqueda activó un operativo especial desde las primeras horas del primero de diciembre. Equipos revisan estaciones de servicio, terminales y tramos carreteros entre Oaxaca y Veracruz. También participan consejeros nacionales de búsqueda y colectivos de Tamaulipas que siguen el caso desde los primeros reportes.
Familiares y colectivos acusan lentitud institucional y han iniciado recorridos por su cuenta. La hija de uno de los desaparecidos reclamó en redes sociales: “¿Dónde están? ¿Qué pasó realmente?”. Publicaciones recientes señalan como punto clave el retén militar donde se registró el último contacto, generando presión pública para esclarecerlo.
Hasta el cuatro de diciembre no hay detenciones ni hallazgos que orienten la investigación. Las autoridades insisten en que cualquier información debe proporcionarse al 911 o a la Comisión Estatal de Búsqueda. El caso reabre la discusión nacional sobre la creciente violencia contra transportistas, quienes suman más de mil desapariciones recientes.
