El “evento ferroviario” del Tren del Istmo, la peor tragedia de los últimos años: 13 muertos y 98 heridos
El descarrilamiento del Tren del Istmo ocurrido este 28 de diciembre, en la ruta de Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz, es la peor tragedia ferroviaria en cinco décadas. Este incidente, confirmado por la Secretaría de Marina, involucró a 241 pasajeros y 9 tripulantes, totalizando 250 personas a bordo.
Inicialmente reportado como un “evento ferroviario”, se convirtió en una tragedia con múltiples víctimas. El tren operaba en la Línea Z del Corredor Interoceánico, un proyecto gubernamental para conectar el Pacífico con el Atlántico. Inaugurado en 2023, transporta pasajeros y carga, con una longitud de 303 kilómetros. En este viaje, la locomotora principal salió de las vías a las 10 am locales, causando el descarrilamiento en una zona rural.
Las cifras oficiales indican 13 fallecidos, 98 heridos en total, con 36 hospitalizados y al menos 5 en estado grave. Entre las víctimas fatales se incluyen 8 adultos y 5 menores, según reportes preliminares. Los heridos presentan fracturas, contusiones y traumas, con temor a un aumento en complicaciones no fatales. Equipos médicos trasladaron a 20 personas vía aérea.
El accidente se registró en Nizanda, comunidad zapoteca de Asunción Ixtaltepec, en el Istmo de Oaxaca. La zona montañosa y con curvas contribuyó al impacto, donde la locomotora se inclinó lateralmente, arrastrando vagones. Testigos describen un estruendo metálico y pánico generalizado, con pasajeros atrapados por horas.
La respuesta involucró a Semar, Protección Civil de Oaxaca, SICT, IMSS-Bienestar y el gobierno estatal. La presidenta Claudia Sheinbaum ordenó atención prioritaria, con 150 rescatistas desplegados. Labores de rescate duraron 4 horas, usando grúas y helicópteros. Se activaron protocolos de emergencia para identificar víctimas y apoyar familias.
Las causas preliminares apuntan a un posible fallo mecánico en la locomotora o más condiciones de la vía, aunque también se investiga “sabotaje” o error humano. No hay indicios de colisión externa. Autoridades federales anunciaron una auditoría integral al ferrocarril, construido con inversión de 20 mil millones de pesos.
En contexto histórico, este es el peor accidente ferroviario en Oaxaca en los últimos 50 años, superando incidentes menores sin muertes reportadas. En México, compara con el de Puente Moreno en 1972 (Veracruz), con 234 muertos, pero localmente marca un hito trágico. No hay registros similares en la región desde 1975.
El impacto incluye suspensión temporal de la Línea Z, afectando a 400 pasajeros diarios y carga comercial. Redes sociales muestran solidaridad, con más de 5 mil menciones en X en las primeras horas. Familias demandan compensaciones, mientras se prevé una investigación de 30 días. Actualizaciones indican que 10 heridos fueron dados de alta.
