Conflictos en Oaxaca frenan avances del Corredor Interoceánico del Istmo
El Director General del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Rafael Marín Mollinedo, aseguró que el avance en físico de este corredor aun es mínimo y los mayores retrasos se presentan del lado de Oaxaca.
Expuso que en términos reales, en el puerto de Salina Cruz no se ha podido empezar a realizar la escollera para la ampliación del puerto, puesto que no han logrado los permisos de explotación de las piedras y el uso de explosivos, publicó La Jornada de Veracruz.
El funcionario dijo que, además, se tienen conflictos con sindicatos y asociaciones que también han retrasado las obras de rehabilitación del tramo de ferrocarril, el cual ya tiene un mes que deberían de estar trabajando.
El funcionario indicó que en términos reales, la rehabilitación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec lleva apenas un cinco por ciento y esperan avanzar con los tramos que están en el lado de Veracruz, mientras se resuelven los conflictos en Oaxaca.
De la proyección de inversión para el corredor, sólo ha avanzado la ampliación del Puerto de Coatzacoalcos, la cual va a en un 50 por ciento y ésta deberá terminar en este año, señaló.
Además, Marín Mollinedo indicó que se espera que a finales del mes de agosto la empresa de Singapur Surnana Jurong les entregue el plan maestro del corredor donde se van a analizar las necesidades de comunicación y otras inversiones que se tienen que hacer para los 10 parques industriales.
La semana que concluye, el Istmo de Tehuantepec se vio paralizado por una serie de bloqueos de carreteras que realizaron dos organizaciones de trabajadores, autodenominados sindicatos, los cuales se disputan las obras que se realizan por el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
El 16 de junio, integrantes del sector camionero que agrupa a las organizaciones Confederación de Trabajadores de México, Libertad y Confederación Internacional de Trabajadores realizaron bloqueos en diversos puntos carreteros del Istmo de Tehuantepec para exigir ser incluidos en las obras que se realizan dentro del proyecto antes señalado.
Los dirigentes acusaron a los integrantes de la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México (CATEM) de haberse agenciado los trabajos de acarreos de material pétreo, por lo cual exigen a la empresa que realiza las obras les dé chance de participar en éstas.
Un día después, fueron los de CATEM los que efectuaron una serie de bloqueos de carreteras en el Istmo. El secretario general de esa organización, Jaime Paz López acusó al director general del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, José Sánchez Pérez de haberles quitado el 50 por ciento de los contratos para entregárselos a la Confederación Libertad de Trabajadores de México (CLTM) y a la Confederación Internacional de Trabajadores. “Por ello seguiremos bloqueando carreteras en lo sucesivo”, amenazó.
Esta nota se publicó con información de La Jornada de Veracruz
