Sergio Checo Pérez destaca los notables progresos de Cadillac tras la intensa carrera Sprint en Montreal
MONTREAL. — El piloto mexicano Sergio Checo Pérez concretó una notable actuación al finalizar en la decimoprimera posición —que fue ajustada a la 14, por una sanción derivada de un duelo con Lawson— durante la vibrante Carrera Sprint del Gran Premio de Canadá 2026. Este resultado representa un paso verdaderamente significativo en el desarrollo continuo de la nueva escudería estadounidense dentro de la máxima categoría.
Previamente, el corredor tapatío inició las veintitrés vueltas pactadas desde el decimoséptimo puesto de la parrilla de salida. Esto ocurrió después de quedar eliminado de forma prematura en la competitiva sesión SQ1, situándose a escasas trece centésimas de segundo de lograr el ansiado pasaporte técnico hacia la fase SQ2.
A pesar de quedar fuera de los puntos, que se otorgan únicamente a los primeros ocho clasificados, Checo logró avanzar un par de posiciones fundamentales en pista. El ritmo del monoplaza fue sumamente decente, aunque cruzó la meta con una diferencia superior a un minuto respecto al ganador británico.
La victoria del evento reducido correspondió al piloto George Russell de Mercedes, quien impuso condiciones desde el inicio. Sin embargo, el balance final resultó discreto pero altamente positivo para la organización de Cadillac, considerando especialmente las complejas condiciones de arrancada y el rendimiento adverso de su experimentado compañero de equipo.
Efectivamente, el finlandés Valtteri Bottas concluyó las acciones retrasado en las últimas posiciones del clasificador general. Por su parte, la sesión clasificatoria sabatina significó la mejor sesión de clasificación sprint en lo que va del año para la estructura debutante, demostrando una evolución técnica sumamente sólida y constante.
Las recientes mejoras implementadas mostraron un beneficio directo sobre el comportamiento dinámico del auto en esta exigente pista. El nuevo paquete incluyó modificaciones en frenos delanteros, trim del difusor y barras de torsión, diseñados específicamente para optimizar el paso por los difíciles bordillos del circuito semipermanente canadiense.
Cabe destacar que Cadillac debutó esta temporada como el undécimo equipo de la parrilla utilizando motores de origen Ferrari. Los ingenieros norteamericanos sufrieron un inicio sumamente complicado con problemas críticos de fiabilidad y alarmante falta de ritmo, quedando relegados de forma consistente en los últimos puestos durante las citas iniciales.
No obstante, la introducción del primer paquete masivo de actualizaciones en Miami cambió radicalmente la dinámica competitiva del monoplaza. Los componentes aerodinámicos permitieron un incremento notable de rendimiento global, posibilitando que Pérez pudiera pelear directamente contra diversas escuderías de la zona media y soñar con cosechar unidades oficiales.
El piloto mexicano destacó al bajarse del coche que lograron maximizar el potencial disponible durante la jornada sabatina. Pérez afirmó con optimismo que los integrantes del equipo están comenzando a observar destellos reales de progreso, fruto del intenso trabajo diario realizado en las fábricas para cerrar la brecha existente.
Actualmente, el experimentado piloto azteca aporta un liderazgo técnico fundamental gracias a su exitosa trayectoria en Red Bull. Su gran objetivo a corto plazo es consolidar permanentemente la estructura en la disputada zona media, apurando las evoluciones mecánicas para evitar ser superados por rivales directos como Aston Martin.
