Licitación desierta deja sin seguro a pasajeros del Tren Interoceánico a días de iniciar 2026
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) enfrenta un inicio de año complicado, luego de que la licitación para contratar el seguro de pasajeros del Tren Interoceánico quedó desierta. A pocos días de iniciar 2026, ninguna aseguradora presentó propuestas para cubrir la responsabilidad civil obligatoria del servicio ferroviario.
De acuerdo con el procedimiento consultado por El Sol de México, la empresa buscaba una póliza con una cobertura mínima de 172 millones de pesos, destinada a proteger a 400 pasajeros y su equipaje. Sin embargo, la falta de interés del sector asegurador obligó a declarar desierto el proceso.
El expediente establece que el FIT, organismo bajo la supervisión de la Secretaría de Marina, pretendía garantizar la protección para las Líneas Z, K y FA desde el primero de enero de 2026. La ausencia total de propuestas provocó que la licitación fuese oficialmente cancelada el pasado 19 de diciembre.
La falta de seguro adquiere mayor relevancia tras el accidente registrado el 28 de diciembre en Nizanda, Oaxaca, donde un presunto descarrilamiento dejó 13 personas muertas y más de 100 heridas. Este hecho evidenció la necesidad de contar con una cobertura adecuada para pasajeros y personal ferroviario.
La póliza proyectada incluía un pago máximo de 400 mil pesos por fallecimiento, incapacidad permanente o atención médica requerida por el pasajero. También contemplaba 30 mil pesos para gastos funerarios y hasta cinco mil pesos por cada pieza de equipaje registrada, según el documento oficial.
Aunque el seguro de pasajeros permanece pendiente, el FIT sí aseguró el servicio de vida para su personal operativo y de mando. Este contrato fue adjudicado a General de Seguros S.A., por un monto de un millón 949 mil 426 pesos, con vigencia a partir del primero de enero de 2026.
La Secretaría de Marina informó que durante 2025 el Tren Interoceánico dispone de dos seguros vigentes. El primero cubre a los pasajeros por muerte accidental, incapacidad, gastos funerarios, atención médica y pérdida de equipaje. Actualmente, esta póliza está contratada con la aseguradora Seguros B×+.
El segundo seguro corresponde al equipo ferroviario y la infraestructura de las vías. Este servicio, contratado con Seguros Azteca Daños, permanece vigente y la empresa participa nuevamente en el concurso para obtener la póliza correspondiente a 2026. La licitación continúa abierta.
En la convocatoria, la Marina anexó un informe de siniestralidad que muestra un incremento considerable este año. Mientras en 2022 los siniestros costaron 306 mil pesos y en 2023 apenas 200 mil, en 2024 la cifra escaló a 727 mil 974 pesos, aumentando significativamente la tendencia.
Hasta el 11 de diciembre, el monto alcanzó dos millones 220 mil 430 pesos, incremento atribuido a la incorporación de activos asegurados y a siniestros de alto impacto. El reporte detalla que el repunte de 2025 requiere análisis, pues un hecho terrestre podría ser cubierto por un tercero responsable, evitando doble indemnización.
