Disponibilidad de diésel limpio se reduce; crea incertidumbre

Tras un sondeo en gasolineras en todo el país para revisar la disponibilidad de diésel de ultra bajo azufre, organizado por la industria de autotransporte, se observó un retroceso ya que sólo 75 por ciento tiene este tipo de combustible, indispensable para la puesta en marcha de nuevas tecnologías de motores.

Al comparar con el estudio realizado en 2018, se encontró que ocho estados dejaron de proveer al 100 por ciento el diésel DUBA y de acuerdo con Angelica Bucio, directora de Comunicación y Asuntos Públicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) sólo en una tercera parte del país hay certidumbre de la disponibilidad de este tipo decombustible.

Explicó que Pemex no tiene la posibilidad de cumplir con el 100 por ciento del diésel DUBA ni la tendrá en los próximos años, lo que crea incertidumbre para realizar inversiones por parte de las empresas transportistas.

De acuerdo con la NOM 016 CRE 2016 el diésel ultra bajo azufre (DUBA) tendría que estar disponible desde el 1 de enero de 2019, este combustible es indispensable para las nuevas normas de motores con tecnologías menos contaminantes que prevé la NOM 044 de Semarnat, que establece que el límite de la producción de vehículos con motores de tecnologías EPA 07 y EURO 5 es hasta el 31 de diciembre de 2020.

El muestreo revela que por primera vez desde 2016, la tendencia en el porcentaje de cobertura va en retroceso, lo que significa que el porcentaje de cumplimiento pasó de 81 a 75 por ciento.

José Jiménez Jaime, director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) indicó que de prevalecer esta situación al iniciar 2021 enfrentarán una situación crítica ya que los autobuses deberán renovarse ese año y solo podrían ser con tecnología EPA 10 y EURO 6 y esta tecnología solo opera con diésel DUBA.

Esta nota originalmente se publicó en Milenio